écrit le Jeudi 09 août 2007 à 15:31:11
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FICHE 14

LE FREINAGE

Freinage et distance d'arrêt :

La distance d'arrêt est égale à la distance parcourue entre la perception de l'obstacle et l'arrêt du véhicule.

Elle comprend la distance parcourue pendant le temps de réaction + la distance de freinage :

Les pneus et le freinage :

Les pneumatiques doivent :

L'état de la route :

L'état de la route joue un rôle essentiel dans l'adhérence de la motocyclette

Le facteur adhérence intervient lorsqu'il s'agit de circuler à moto, de ralentir son allure, de freiner, d'accélérer :

Frein avant et frein arrière :

Une moto comporte généralement deux commandes de frein (à main, pour le frein avant, et au pied, pour le frein arrière),

Il est impératif de doser et de répartir le freinage (environ 70 % à l'avant et 30 % à l'arrière).

Freinage et réaction de la moto :

Lors de l'utilisation du frein avant, la fourche télescopique s'enfonce, absorbe la charge sur l'avant et évite au pilote de passer par dessus le guidon.

L'utilisation du frein arrière permet «d'asseoir» la machine sur la roue arrière et de limiter le transfert de charge sur la roue avant.

Lors d'un freinage d'urgence, il est préférable d'anticiper légèrement sur le frein arrière, afin d'éviter le délestage de la roue arrière et limiter le transfert de charge sur la roue avant.

Freinage et dérapage :

• Un mauvais freinage peut entraîner la chute,

• Lors d'un freinage normal utiliser les deux freins simultanément,

• Éviter de freiner sur l'angle du pneumatique car la moto risque de déraper,

• Attention au blocage de roue(s) (perte d'efficacité du freinage, mais surtout perte de contrôle de la machine),

• En cas de blocage de roue, relâcher la pression pour retrouver l'efficacité du freinage et le contrôle de la direction.
   
   
  Merci à Bala13 pour son compte rendu sur le permis conduire