FICHE 12
ROUTE DE NUIT
Les accidents pendant la nuit :
Ils sont 2 fois plus graves que le jour à cause d'une vitesse supérieure, du fait qu'il y a moins de circulation. Ce phénomène est dû à la vitesse, au manque de visibilité (faisceau lumineux plus étroit que celui d'une voiture), à la fatigue et à l'alcool.
L'alerte est donnée plus tardivement que pendant le jour, souvent sans la présence d'un tiers (perte de contrôle de la machine, plutôt en virage, et due à un excès de vitesse).
Sur 100 accidents corporels de la circulation :
Pour 100 accidents corporels, il y a :
-
4 tués pendant le jour,
-
8 tués pendant la nuit.
Précautions à prendre :
-
Avant le départ :
-
contrôler le bon état, la propreté, le réglage et le bon fonctionnement des feux, le bon état de la batterie,
-
s'assurer qu'on a, en plus de l'outillage, une boîte d'ampoules de rechange, des fusibles et, si possible, une lampe de poche,
-
s'équiper de manière à mieux voir et être vu (écran du casque et/ou lunettes propres, vêtements de couleur vive ou claire).
-
Pendant le voyage :
-
faire des pauses plus fréquentes,
-
adapter son allure à la visibilité,
-
en cas d'éblouissement, fixer le bord droit de la route le plus loin possible,
-
se méfier du "coup de pompe" au petit matin
Les virages la nuit :
-
ralentir davantage que le jour, car le projecteur n'éclaire pas très bien l'intérieur du virage,
-
l'importance de la courbe et la recherche du point de corde sont plus difficiles à apprécier,
-
la perception des obstacles (flaques d'eau ou d'huile, nid de poule, gravillons, cycliste, piéton) se fait plus tardivement.
Merci à Bala13 pour son compte rendu sur le permis conduire
