Pirelli a donc mis en avant un nouveau système, le EPT (Enhanced Patch Technology). Pour faire simple, d’allonger la surface de contact au sol lors de la prise d’angle. Ils se sont donc attaqués à la ceinture plus rigide au centre et sur les bords tout en laissant une marge pour une progressivité dans la prise d’angle.
Pour la marque italienne cela à pour but une meilleure usure uniforme. Surtout pas une usure en escalier comme sur certains bi-gommes. Le tout pour mettre le plus possible en sécurité le pilote, et améliorer la longévité du pneu. Dernier point, l’équipe en charge de la création de ce nouveau train a voulu uniformiser l’usure de l’avant et de l’arrière. Il s’emblerait que ces pneus auraient la même longévité.
A tester donc… Mais en attendant profitez de la campagne de pub, ça ne coûte rien et ça fait toujours plaisir :
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